带土字旁的男孩名字近日，第三方咨询公司艾媒咨询发布了《2018上半年中国二手车电商平台监测报告》。报告数据显示，2015年以来，中国二手车市场交易量保持较高的增长率，2017年1~2月销量为171.15万辆，2018年1~2月则达到了198.24万辆的增长量，同比增长15.8%。预期2018年中国二手车交易量将持续放大。
与此同时，摩根士丹利日前发布报告预计，中国二手车市场将以19%的年复合增长率增长，从2017年的1240万辆增长到2022年的2760万辆，未来成长空间巨大。
然而《中国经营报》记者梳理发现，就在二手车市场蓬勃发展的同时，正处于“攻坚战”的二手车电商平台，有的方面还仅仅是“看上去很美”，背后有许多亟须解决的问题，譬如：平台售车造假屡禁不止、服务费用收取广为诟病、刷单拆单涉嫌虚假宣传等。如不能一一攻破，中国二手车市场离真正的“春天”还很遥远。
对此，记者联系了优信二手车、人人车、大搜车等相关负责人。截至发稿，优信及大搜车方面未予回应。人人车方面则回应称，二手车属于非标品，且具有“一车一况”的属性，国内缺乏完整的二手车车况数据及二手车检测标准，因此二手车的车况检测是一个行业痛点。传统的二手车交易流程中，二手车从卖家到买家需经历诸多中间环节，通常会有30%~40%的溢价。而人人车C2C二手车交易服务，直接链接个人卖家和个人买家，只收取3%~4%的服务费。另外，刷单拆单行为在人人车内部管理规范中属线行为，人人车一直致力于通过企业经营的规范化、合规化营造诚信阳光的商业。
曾经有人评价“砸不出重金，玩不转二手车电商”。据不完全统计，近4年来，二手车电商行业吸走近300亿元融资。但有观点认为，受限于国内消费者对二手车的认知不足、二手车电商的某些不规范操作及客户服务体系尚不完善、进口关税下调等因素影响，国内的二手车电商相比于国外的二手车平台还很难做到“真正走进消费者心里”。
以优信二手车为例，2018年6月，优信二手车登陆美国纳斯达克，成为中国二手车电商第一股。而此前优信公布的招股书数据显示，2017年、2016年优信运营亏损分别为18.23亿元、12.52亿元，净亏损分别为27.48亿元、13.92亿元，亏损额在逐年递增。管中窥豹，优信作为一家金融属性强于二手车电商属性的公司，起步并不被资本市场看好。
然而就在一片喝倒彩声中，8月22日，优信二手车公布了2018年二季度财报，这也是优信上市后的首份财报。财报显示，优信在第二季度总收入为6.657亿元，同比增长79.6%；毛利4.069亿元，毛利率为61%，比去年同期的56%略有上升；净收入2.097亿元，这也是优信2016年公布业绩以来首次盈利。优信方面表示，第二季度盈利的原因是衍生负债的公允价值变动产生15.44亿元的账面收入。
形势看似乐观，但也有分析师提出：“优信第二个季度的收益表现高过预期，但是如果从交易收益的毛利率来看，资产占股东权益的比重同比并没有明显上升。”
砸钱换流量，被评为二手车电商攻占市场的捷径。2018年第一季度，优信广告投入已扩大到6.33亿元，占当季总营收的97.5%，几乎接近2016年全年营销额。此前，优信签约奥斯卡影帝莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）为品牌代言人、跻身央视2018年世界杯转播合作伙伴等都是价格不菲的投入。优信集团董事长兼CEO戴琨曾表示，优信二手车在2018年的广告投入可能会超出原计划的10亿元，达到13亿元。
值得注意的是，自优信赴美上市后，股价一大幅缩水，优信IPO每股发行价为9美元，相比此前的询价区间10.5~12.5美元缩水最高达28%。截至9月12日，优信的股价已跌至5.04美元/股。据优信内部人士透露，上市后曾一度出现部分股东信心，部分项目叫停等现象。优信公司内部一度有将大规模裁员的传言。记者就此消息致电优信二手车项目管理主管求证，截至发稿对方未予回应。
除了优信之外，记者注意到，2017年9月，人人车获得了来自滴滴出行价值两亿元的战略投资，并由此达成战略合作协议；同年11月，大搜车获得了有阿里巴巴领投的价值3.35亿美元的E轮融资。仅2017年一年，优信、车置宝、大搜车、瓜子、人人二手车等企业融资超过20亿美元。
2018年9月3日，大搜车再次宣布获得5.78亿美元的新一轮融资，由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、阳光保险、宜信等机构跟投。此次融资距离上一轮阿里巴巴领投的融资刚刚过去9个月。
据不完全统计，目前国内二手车电商及相关平台就有59家之多，未来可能还会有更多的平台想分一杯羹。汽车行业资深分析师万春雷表示：“二手车电商平台蓬勃发展，但归根结底其盈利的模式是‘赚差价’，目前急需出台、规范行业内部对二手车的评估检测标准，不能一个平台一套标准，这样才能更好地保障这个行业的健康发展。”
前不久，有梳理国内法院2016年以来审结的涉二手车电商消费案件，发现其中占比最高的起诉事由是“隐瞒实际车况”。消费者在二手车电商平台购买回家的车“”成为大家最担心的问题。
据《成都商报》报道，2017年5月，成都的刘女士以6.3万元的价格在某知名二手车平台购买了一辆福特嘉年华两厢汽车，可提车一周就出现了故障。刘女士称，安全气囊的灯一直在亮，车辆行驶时也有抖动问题。经4S店检测，车辆副驾的安全气囊缺失，内部也有焊接迹象，且遭受过撞击。之后，刘女士在为车辆交强险续保时，也发现该车在2016年11月份曾有保险赔偿记录，可以判断这是一辆“被变身”的事故车。
刘女士致电二手车平台，工作人员对车辆进行了检查，但对于“事故车辆”的说法并不认同。“当时他们说，可能是电原因，车辆抖动也可能是机油问题，只需进行简单的保养即可。”刘女士介绍。直到记者联系该电商平台，该平台才责成区域经理出面承认了，进行了赔偿。
近日，记者随机采访了朝阳区王四营乡附近的几家4S店内选购汽车的消费者，问他们为何不选择在二手车电商平台购车，得到的答案大多是：“看过二手车市场的一些不规范报道，担心在二手车电商平台买到有质量问题的车辆。”流水似的资金、铺天盖地的广告宣传不能赢得消费者的“放心”，这些回复耐人寻味。
有长期研究二手车市场的人士曾总结，消费者在二手车电商平台买车曾遇到的问题主要有以下几种类型：车辆信息严重不对等，老车型当准新车卖；车况与实际不一致，号称经过上百道检验工序的车，其实是泡水车或事故车；售后服务跟不上；成本高。二手车数据被后，时取证会比较困难。
以浙江省为例，2017年浙江省消费者权益委员会受理的关于二手汽车消费投诉案件共459件，同比上升了34.2%。其中，里程数的投诉有241起，占投诉总量的52.5%；质量问题的投诉有108起，占投诉总量的23.5%。除此之外，出售事故车、虚构车源骗取定金、乱收费、合同不规范等也是消费者常用的手段。
《中国消费者报》消费指导部主任郝庆丰曾表示：“之所以存在这些欺诈现象，主要还是在于某些二手车电商平台本身的监管不力及没有诚信。比如，一些业务员在验车的阶段可能收了回扣，然后把价格标高；再比如，由于高企的成本税收等因素，为了实现利益最大化，这些电商平台往往会弄虚作假；此外，还有一些平台并不是为了盈利，而是想要扩大规模，利用资本市场运作来达到更高的估值。”
针对上述提到的问题，人人车方面表示，为了进一步杜绝重大事故车、水泡车、火烧车，人人车平台设置了购车前检测+购车后质保的二手车交易流程。购车前249项检测，旨在尽可能全面地去呈现车况；同时，人人车平台设立了2亿元用户保障金及先行赔付机制，还对现有售后服务体系进行全面升级，从服务体系、服务平台、服务品质各方面进行全方位升级。升级后的渠道服务，在行业内首次实现“九大客服平台”+365天×24小时+一对一+24小时快速效应的极致服务，随时响应用户需求。
“二手车电商平台的兴起打破了二手车传统线下的交易模式，从积极层面来看，并推动了汽车行业的进步与发展，是时代发展的必经之。”全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉对本报记者表示，目前二手车电商平台所出的一些问题，有很多也是之前线下二手车市场固有的一些，包括缺失诚信、信息不对等。“二手车电商平台想要迎来真正的‘春天’，赢得消费者的信赖，要通过多方面的努力才能达成。首先，二手车电商要回归‘诚信’的根本，用先进的手段、诚实的服务去赢得市场。其次，有关部门要加速出台相关的行业标准，明确监管机构的职责，进一步完善相关法律法规。”
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