香野春色据达州市口岸与物流发展办公室多式联运科工作人员彭世军介绍，基于渠江水位浅等因素，达州选择“铁水联运模式”，先通过铁将货物运输到离达州较近的万州港，依托于万州港通过长江出海，最终实现“东出”。
据了解，通过四川东出铁水联运班列，成都、广元等方向东出四川的货物和万州港西进四川的货物，将最方便快捷地在达州集聚、分拨。借助达万两地一体化高效物流服务，货物经达州到达万州港后，可直接装船进入长江，无缝连接上海，浙江宁波、舟山，江苏太仓、南通等江海联运体系，便捷分拨至世界各地。相比其他通道，可节约物流时间3—5天，降低物流成本30％以上。
此班列运营主体——四川海国际联运有限公司由重庆三峡铁水物流、中铁外服国际货运代理公司、中贸粮油、达竹煤电、达州无水港公司等川渝两地5家代表性企业联合成立，该公司董事长杨福中表示，开通班列不是最终目的，而是要通过班列形成物流大通道。公司将以此通道为契机，不断拓展业务范围，加强与重庆万州、上海、宁波、舟山等地企业合作，开展转口贸易、国际分拨、物流金融、信息服务等业务。