5月6日，广汽集团发布《关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告》（以下简称“公告”），广汽丰田将投资113.29亿元（折合约164394万美元)，对新能源汽车产能进行扩建，未来将新增40万辆产能，并计划2022年全部建成投产。
随着广汽丰田新能源汽车项目的投入，不仅广汽集团进一步完善了新能源汽车市场布局，实现了“合资+自主”双腿走；这也意味着粤港澳大湾区正在加速形成新能源产业集群。
根据《公告》，广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产，项目总投资1132988.6万元人民币（折合约164394万美元）,其中股东增资54799万美元。广汽集团按50%持股比例增资27399.5万美元，其余资金由合营公司自筹。
广汽集团方面表示，投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题，并根据中长期发展规划适时导入更多新产品，满足市场需求以及国家的双积分法规要求。同时通过本项目的实施，广汽集团还将进一步加大与合作伙伴的合作力度，促进公司长期稳定发展和综合竞争力的提升。
目前，广汽丰田已经在新能源汽车进行了布局，去年导入首款纯电动SUV广汽iX4，今年则导入了雷凌PHEV车型。按照规划，广汽丰田将于今年再度一款全新纯电动车，明年则推出纯电动C-HR，全面完善新能源产品矩阵。
事实上，广汽丰田大手笔投入的背后，是股东双方对新能源汽车市场十分看好。目前，广汽集团规划到2020年要实现整体销量10%为新能源汽车，而丰田也频频向传达了在中国发力新能源汽车的意向。
此外，《公告》提及广丰发动机将进行TNGA系列发动机建设项目，建设规模为43.2万台/年，计划2021年建成，项目总投资37.28亿元（折合约60519万美元）。
随着广汽丰田项目的启动，广东在新能源汽车领域的布局将再一次提升，将进一步推动广东汽车制造业高质量发展。
据不完全统计，粤港澳大湾区各个车企发布的中长期规划中，新能源汽车产能已经超过200万辆，其中广汽新能源为40万辆、广汽丰田40万辆、宝能新能源汽车产业园为50万辆。
省工信厅最新数据显示，在汽车制造业整体同比下滑大下，广东一季度新能源汽车产量增长252.1%，远超全国新能源汽车增幅。在刚刚过去4月份，眼跳测吉凶广汽新能源智能生态工厂已经实现了首款车型下线与上市，Aion S已经实现了3万辆订单，并且50%为私人用户。
得益于新能源产业集群效应凸显，越来越多新能源汽车项目正在加紧落户粤港澳大湾区。目前，在广汽新能源智联产业园，已经吸引了多个新能源汽车项目，包括广汽集团与宁德时代签约组建两家合资公司，即“广汽时代动力电池系统有限公司”和“时代广汽动力电池有限公司”。
其中，广汽时代预计在2019年底进行一期工厂投产，项目总投资3亿元，未来主要负责电池包的生产供应；2020年底二期投产，共计形成20万套/年的产能。时代广汽动力电池项目主要负责电芯的生产供应，项目总投资42.26亿元，2020年底工厂投产。
更为关键的是，在粤港澳大湾区，除了广州，其他城市也在新能源汽车产业快马加鞭布局，形成“整车生产+核心零部件”的完整上下游产业链。
按照规划，惠州将打造以智能网联汽车为特色的千亿级汽车产业发展集群，到2025年，以智能网联汽车为主体的汽车产业规模达1000亿元。而肇庆将全力引进技术水平高、创新能力强、成长性好的项目，2018年以来已有44个项目通过进园评审会，计划投资总额241亿元。