今天的主要内容有：吴迎秋：禁售燃油车风声背后“暗藏深意”；戴姆勒与特斯拉互怼在美新能源汽车投资；丰田向美国工厂投资3.74亿美元 生产混合动力系统；9月营销经理人指数大幅上升 车市年底将出现翘尾；2020年基本建成国家车联网产业标准体系；CRC六盘水站落幕 一汽-大众包揽全场冠军和厂商杯冠军
“第二届中国汽车品牌发展论坛”在青岛•即墨召开，本届论坛以“制造样本•品牌中国”作为年度主题。中国汽车工程学会理事长付于武在论坛上说“禁售燃油车要慎之又慎，要对历史负责”，我非常同意，我曾在参加完今年法兰克福车展回来后写了一篇文章，标题就叫做“法兰克福车展新能源汽车有虚火”，跟这个点非常契合，我认为突然一夜之间新能源汽车被推到这么高的程度，这是我事先没有想到的。
在这个背景下，我们又看到英国、都推出了禁售传统燃油车的时间表。所以，这个时候大家就借风取浪说中国也要禁售燃油车。
关于新能源汽车，特别是电动汽车，中国一定要看清楚，查一下2016年美国汽车厂卖的车，大排量车占了多少比例，小排量车占了多少比例？事实上大排量车还是占了绝大多数。也就是说，对于某些跨国公司讲的东西我们真的不能信。
跨国公司一看，中国是所有跨国公司在全球最大的市场。所以，他们怕中国要搞电动车，要搞新能源汽车，他们的地位了，所以才紧跟。
关于停售燃油车，我们要看到这背后的大背景，车企现在为什么在法兰克福车展上宣传新能源汽车。汽车诞生100多年来，从来没有像今天这样被过。其实，这个大就源自，因为大众的排放门事件，现在特别是面临，各个党派都拿汽车来说事。所以法兰克福这一次就是推波助澜，新能源汽车变成了香饽饽，是这么来的。如今，新能源汽车的电机、电控、电池，没有产生性的改变却这么热，这是不正常的。
包括有些跨国公司曾说我要在2018年成为全球第一的新能源汽车公司，到今天车在哪？不要说车在哪？电池、电机在哪？电控在哪？
付于武理事长在这个层面上讲得非常对，未来相当长的一段时间里面，传统能源汽车和新能源汽车一定是一个并行向前，逐渐调配的过程，不是说，谁说了就能定了的事，你说新能源汽车就是新能源车？不是，它中间的问题会非常多。很多时候可能会是按下葫芦起了瓢。
今年，中国汽车市场将近3000万辆的销量，新能源车是多少辆？不要看销量增长很高，但实际销量差得很远。新能源汽车是一个方向，但绝对不是靠拍脑门，喊口号就能够实现的，需要科学、严谨、逐步的产业安排来实现。
所以，中国汽车产业已经不能再想当年刚刚引进合资时，被跨国公司，被的风吹草动所左右了。我们已经不是那么幼稚了。刚刚搞合资的时候，我们有的合资企业给你的零部件价格，比买一个整车还要贵，这都是忽悠人的。我们今天不能再被人忽悠了，特别是今天中国汽车品牌已经走到这个份上，并且已经逐步在很多地方开始引领的时候，我们如果还是外来的好。还是别人说什么我们就是什么，我觉得我们还不够自信，中国汽车要有更多的自信。
凤凰网举办的第二届中国汽车品牌发展论坛，很重要的收获就是付于武理事长的这句话，这是很有价值的。尤其是当前大家都热衷推崇新能源汽车，咱们是虚火满地，当跨国公司都在那里忽悠的时候，当有些人还是跟着人家背后跑的时候，这种声音反映了我们的自信，这种声音是专业的、认线国际
9月27日，据美国报道，近来美国电动车企特斯拉与戴姆勒集团频频互动喊话，就各自企业在新能源业务的动向上点评一二。虽然前者是当今电动汽车行业的领军人物，但随着戴姆勒宣布加快向新能源领域转型，并在未来推出更多电动车型，两家企业终于在同一个细分市场展开了正面对决，预计未来双方的交锋时刻只多不少。
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克就再次把矛头对准了潜在的最大竞争对手戴姆勒，并对其一项投资计划出言，据悉这是一笔戴姆勒用于生产电动车的商业计划书，集团计划出资10亿美元（约合66.12亿元）在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨建造一所新工厂，让新的组装线和电池工厂组装旗下电动车品牌EQ生产的SUV车型。
在马斯克看来，在由传统汽车制造商向新能源靠拢的过程中，戴姆勒投资的10亿美元根本不足挂齿，在这笔资金数额上再添一个“0”，让10亿美元变成100亿美元才能稍显诚意。
不过，戴姆勒集团的反馈同样非常迅速，面对马斯克提出质疑表示10亿美元的本钱研发电动车并不充裕时，戴姆勒解释到，10亿美元仅仅是戴姆勒投资在其中一条生产线上的资金，事实上集团目前在新能源业务上的投入预计已超过100亿美元。
据美国9月26日消息，丰田当前宣布将在美国5大工厂投资3.74亿美元(约人民币24.81亿元)，以打造首款在美制造的混动汽车。
此次投资中，1.06亿美元(约人民币7.03亿元)将用于阿拉巴马州工厂，1.21亿美元(约人民币8.03亿元)用于肯塔基州工厂以扩大2.5升发动机的生产能力，1.15亿美元(约人民币7.63亿元)用于西弗吉尼亚州工厂以提高混动变速箱的产量。此外，丰田在工厂投资1700万美元(约人民币1.13亿元)以提高2.5升气缸盖的产量;在工厂投资1450万美元(约人民币9617.13万元)生产混动变速箱外壳及发动机缸体。
昨日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）（征求意见稿）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）（征求意见稿）》《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）（征求意见稿）》三部分的意见。
其中，《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）（征求意见稿）》指出，针对车联网产业“十三五”发展需要，加快共性基础标准制定，加紧研制自动安全及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、先进驾驶辅助系统（ADAS）标准、面向车联网产业应用的5G eV2X关键技术标准制定，满足产业发展需求。到2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。
9月25，2017赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）六盘水站正式开赛。本站比赛一汽-大众车队罕见派出4辆高7赛车同台竞技，除我们熟悉的强力外援马克•希金斯、车队首席车手陈德安以及实力悍将李国进，还有刚刚服完兵役回归车队的林德伟。
作为国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事，每年都会有超过20支车队参加，每场约有70台赛车参赛，是国内最高级别最大规模最大影响力的汽车赛事。
推荐：