汽车选材在实际操作中并没有一套系统的可操作的逻辑和流程，主要是基于经验和对标，尤其是当细化到零部件级别的材料选择，不易选材的合。对于钢铁企业的EVI人员，没有一套正向选材系统，很难给主机厂提供合理的选材，不利于原材料的推广，更不利于新材料的快速应用。为践行“合适的材料用在合适的地方”，使整车性能、零部件功能和材料性能达到合理的统一和匹配，中信金属股份有限公司/中信微合金化技术中心、武汉上善仿真科技有限责任公司、宝钢股份中央研究院武汉分院、奇瑞汽车股份有限公司共同开发了“汽车车身的正向选材（MISS-Material Intelligent Selection System）”系统。MISS系统涉及近200个零件（含对称件）的选材推荐，针对每个零件的性能需求维度、成形制造维度、成本维度等的13个子维度逐一考察，并给出选材的逻辑判断，实现了将零件选材程序化的技术构想。该系统以满足产品的制造特征要求、功能性能要求和成本要求为基础，是车身优秀设计基因的创意方案数据库。2019年8月30日 “汽车车身正向选材系统(MISS-Material Intelligent Selection System)”正式发布，中国汽车报、汽车材料网、汽车工艺师、华龙网等参加发布会。
MISS系统优势：① 高效确定先进高强钢的潜在应用零件；② 快速锁定潜在的减重降本零件；③ 显著缩短零件选材的决策周期。在性能的前提下，可以帮助客户降低重量、控制成本、缩短周期。梦见偷东西被发现④以主机厂的真实需求和角度作为出发点和落脚点。⑤是供主机厂以及上下业的一款的、免费的平台。⑥是原材料企业进行EVI服务的有效工具。⑦让原材料企业工程师、主机厂的材料工程师和轻量化工程师能够与性能工程师、产品工程师在同一层面进行分析论证和材料定义。⑧阐明了铌微合金化对零部件成形、汽车性能、轻量化等的作用。
正如中信金属汽车技术负责人洪洲博士所言，该系统以满足产品的制造特征要求、功能性能要求和成本要求为基础，是车身优秀设计基因的创意方案数据库。目前，MISS系统已正式上线，用户可访问汽车车身正向选材网页：。
2017年是钢铁行业去产能的攻坚年，也是钢铁企业去杠杆的重点年份。目前钢铁行业去杠杆任务完成的如何？存在哪些问题？都有什么？请各位嘉宾谈谈自己的看法。
时值月底，资金压力大，且高温阴雨天气影响，需求迟迟不见好转，商家为求走量，暗降、让利出货，冲击主流价位下行。截至目前，明芳1825元/吨。市价已然刷新年内新低，后期是继续下寻支撑，还是触底反弹?
钢铁行业“互联网+”的概念内涵覆盖了整个钢铁的产销供给链，钢铁电商的火爆仅仅是钢铁“互联网+”酝酿已久的一次爆发和其发展的一个缩影。华泰认为，钢铁企业的未来不再是单纯地销售生产的产品，而是通过下游的消费驱动组织生产，这正是“互联网+”趋势在提升整个钢铁行业效率外对整个钢铁行业做出的深刻变革。从趋势来看，“互联网+”将从三个层面重塑钢铁行业。飞扬旅游https://www.uzai.com/tourbook/0920Md8002/。