前脸采用封闭式前格栅造型，而搭配两侧花生状大灯，不仅时尚而且提高辨识度，同时双色车身的配色方案也给这款小车增加了更多青春活力的色彩，车身侧面凸起的腰线及隆起的轮眉也使得车身立体感十足。与比亚迪王朝系列车型不同，比亚迪e系列车型将会统一采用“BYD”车标。车辆尾灯置于车窗两侧的高位，同时为了让车身下半部分不至于过于单调，车尾下包围做了向后拱起的设计，使其视觉效果富有层次感。在动能回收方面，ev300也提供了标准和较大两级可调，当然标准的模式下回更加自然，但滑行时的拖曳感也是要比普通的汽车带挡滑行稍大。电动汽车比亚迪车型介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进，又符合中国文化的审美观念。下面小编就带大家了解下电动汽车比亚迪车型介绍。
比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试，为高端电动轿车比亚迪秦的上市，做好铺垫。外观方面：比亚迪e1采用了点状封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让该车看上去更加时尚。值得一提的是，该车中央BYD标识以蓝色和白色进行渲染，辨识度较高。内饰方面：比亚迪e1整体内饰造型非常简洁，采用了双色配色。10.1英寸的可旋转液晶屏幕已经成为比亚迪的标志性设计元素，搭载的比亚迪DiLink系统为智能出行提供服务。纯电动车型弱化了水箱散热的部分功能，所以我们可以看到大多数纯电动车型均采用封闭式前格栅。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版，前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份，充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距2660mm，只比速锐长了10mm而已。
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。秦EV300搭载一台最大输出功率为218马力（160kW）,最大扭矩310N·m的永磁同步电动机，与之搭配的是一款固定齿比变速器，电池为磷酸铁电池组，新车的最高时速可达150km/h，续航里程为300公里。这款车的实际价格大约在20万元左右，比同级的EU260要贵出一些，不过多出来的这些钱换来的是更长的续航里程和舒适性配置，因此这款车还是有相当强的竞争力的。仅从外观来看，比亚迪e5很大程度上沿用了速锐车型的设计。近几年，比亚迪在设计方面的进步有目共睹，已经摆脱了模仿的设计风格。
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。
比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。这台车的车身依旧非常小巧，采用了鲨鱼鳍设计，并且轮圈造型也很可爱，张静初奉子成婚车门部分采用的是白色，车身以及车顶部分采用的是橙色，撞色式搭配让这台车看起来就比较个性，为外观新增了时尚动感，但小编其实觉得外部颜色或许用纯色会比较好，或者颜色搭配还更应具有新意一点，这样的设计尽管独特但美观程度还是打了折扣。紧接着再来介绍一下比亚迪E1的内部设计。但这仅仅是与秦自身相比，一台能进入百公里进入8秒的车，怎么都不可能与“肉”联系在一起，电动机更加直接迅速的动力爆发，带来的感官会比普通的燃油车更加刺激。
与唐或者宋的双模版相比，元双模版的推出大大拉低了比亚迪旗下混合动力SUV的入门门槛。其起步价与秦一致为20.98万元，算上国家和地区的新能源车型补贴，以及税费减免等优惠，最好的情况下17万出头就能办下来，刚好与绝大多数合资品牌的同级产品（小型SUV）落地价持平。比亚迪宋DM-动力：比亚迪宋双模混动版本车型搭载由1.5TI发动机和两台电动机组合而成的混动系统，通过安装在后轮的两个电动机与发动机搭配。该车0-100km/h加速时间为4.9s ，最高车速达到180km/h，综合油耗为2L/100km。不仅如此，全时电四驱在安全方面也取得了重要突破：电控与机械控制相比，响应速度提升10倍，从200毫秒缩短为20毫秒，更好地汽车安全。更有甚者，为了实测出最大的续航里程，到达目的地后继续在附近市区段行驶，最终成绩最好的车辆在剩余电量5%时，所走的程为344km。