作为辉昂国内制造方的上汽大众今天宣布，辉昂预售价为35.9万67万元，预计今年9月上市。
新车先期将推出四款车型，它们分别搭载2.0T或3.0T发动机。辉昂定位高于帕萨特，它的推出填补了上汽大众品牌在中大型车市场的产品空白。外观方面：说到外观方面的配置，辉昂这次可以说是得到了奥迪的“真传”，这主要体现在灯方面，无论是头灯还是尾灯这次全部使用LED灯源，头灯加入矩阵技术，可以根据对象来车自动调整灯束；电吸门同样加入其中，顾客的尊贵感可以得到最大的；其他像全景天窗、无钥匙进入系统、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃等更是一应俱全。
最后我们来说辉昂的尺寸，其长度达到了5074毫米，超过了奥迪A6L的5036毫米，轴距为3009毫米，可以说和A6L不相上下。如果对比宝马5系奔驰E级，其在长度上同样占优势，只是轴距有几毫米的差距而已罢了。
内饰方面：来到辉昂车内，典型的大众风格扑面而来，没有什么环抱式座舱、立体的中控台，一切中规中矩，布局分工明确，让人一目了然。这并不是辉昂的长处，只能说是它的特点，不过在用料方面却是值得考究，座椅采用NAPPA定制的小牛皮，另外还采用了独特的菱形孔格设计，配合白蜡木饰条，相比同级车你会不会觉得辉昂更有诚意。另外也不要忽略中控台中间的时钟，虽说它的象征意义更大于实际功能，但却烘托出车内特有的豪华特质，这可是A6L或5系所欠缺的。
倍感豪华的内饰，还需要让动的配置。辉昂为前排准备了双区自动空调、电动调节+加热+通风+按摩和记忆于一体的座椅，不过作为一款中级车，后排乘客更是需要倍加照顾的，那么辉昂为其准备了什么呢？老板键和遮阳帘是必不可少的，小桌板配合后排220V取电口，方便移动办公的需要，打开手枕，你会发现更多的功能都隐藏在其中，包括后排双区的自动空调、音响控制系统，后排座椅同样可以调节+加热+通风和按摩，配合后面的小冰箱（并非吹冷风那种，而是真的有冷藏功能），想必D级车上的尊贵享受也不过如此吧，但现在辉昂同样可以给你。
空间方面：储物空间方面，辉昂每个细节的表现看似中规中矩，但其实都各有特点，例如中控面的储物就还有无线充电的功能；档位后面的储物格很大，但内部布局也很明确，卡槽、杯架等储物格“各司其职”，让你的随身物品很容易就能找到合适。
后备厢空间因为加入了冰箱，所以内部并不规整，但储物格和行李固定的锚点等设计，辉昂都有所配备。电动尾门现在已经越来越普及了，辉昂则使用了式电动尾门，在我们双手拿东西时仅需脚在车尾下一划，行李箱盖就能，非性化。
动力方面：480版辉昂使用3.0升机械增压发动机，采用罗茨转子式机械增压，配合缸内直喷和可变气门升程技术，最大功率功率220kW/5250-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-4500rpm。和发动机配合的是7速湿式双离合变速器，据悉百公里加速时间仅需要6.3秒。至于配备2.0T发动机的380TSI车型怎么样
总结辉昂是否能被消费者接受，显然这是一道非常复杂的问题，但对于大众来说，这辆车除了要卖得好，更起到了塑造其高端形象的作用，作为里程碑似的产品，这点显然更重要，所以480车型必须出现，但如果说走量，那肯定是380车型更容易被市场所接受。车辆在配置方面给我留下了深刻的印象，但这并不是简单配置的堆积啊，而是一系列系统的配备，例如它的车道偏离+盲区提示+主动定速巡航，还有它的夜视系统、电吸门，以及丹拿音响和NAPPA定制的小牛皮座椅，这些都给予消费者既尊贵又很贴心的一面。当然我们最好也希望辉昂会给大家一个让人期待的价格，毕竟这个市场被“ABB”垄断太久，我们也想看到新鲜的面孔。
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