近日《经济周刊》发文评价中国发展迅速的共享单车摩拜单车，并认为其前景堪忧。与此同时，中国共享单车公司正在进军英国、奥地利、等欧洲市场。
《经济周刊》引述专家的话说，共享的繁荣最终可能破灭。摩拜单车的商业模式无异于白痴经济：每辆车价值250欧元（约合人民币1978元），每天必须使用 5 次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均 4 天才借一次车，每小时 12 欧分 （约合人民币 0.9元）的价格也太便宜。
当我们在讨论一个项目能否成功总会加上一项标准：是否能盈利。但近几年互联网的发展经验却总是让我们出乎意外，免费的杀毒软件打败了收费的杀毒软件，曾经疯狂烧钱的互联网约车平台正投资其他行业。
摩拜从进入市场的那刻，似乎总会被人问到这个问题：如何实现盈利？第一代单车每辆高达3000的成本，加上研发，运营成本和损坏率；相对于每半小时一块钱的收入来说，似乎相差甚远。而如今随着量产的增加，成本也在逐渐降低，但依靠单车租金，似乎依然难以看到盈利。
不过现在是大数据的时代，摩拜平台用户量已经达到千万级别，用户每天在平台产生的数据更是一种资源，而这些资源也是各大公司抢夺的重点，其价值更是无法计算的。基于如此庞大的用户量和数据，摩拜单车也了“摩拜+”战略，形成了一个营销平台体系，首批入驻合作伙伴即是各行业的领军品牌，因此也吸引了行业内外的诸多关注。摩拜似乎摸索出了另外一条道，也让股东看到了盈利的可行性。
谈到摩拜也总会提及它的对手OFO，OFO利用它单车低成本的优势大量的投入来抢夺市场，但从故障率、运营管理、品牌营销、可持续发展等几个方面来看一个产品的健康度，我更看好摩拜的发展。返回搜狐，查看更多
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